| GRヤリス GXPA16 前期 |
| 品番 |
本体価格（税込） |
F/R |
構成ダンパー品番 |
サイズ |
減衰力(0.3m/s)※1 |
ロッド反発力
（N･m） |
ﾋﾟｽﾄﾝﾛｯﾄﾞ径
（ラムシリンダ径） |
ｱｳﾀｰ径 |
伸側(N) |
圧側(N) |
| RT-GXPA16 |
￥405,900- |
F |
RSQ5504C40M |
φ12.5 (φ45) |
φ58.0 |
2690 |
1490 |
270 |
| R |
RSK-GXPA-R# |
φ12.5 |
φ43.5 |
2200 |
1180 |
240 |
| F/R |
車高調整方法 |
推奨スプリング仕様 |
推奨車高(mm) ※2
(リム下端 - フェンダー) |
標準
タイヤサイズ |
基準クリック
※3 |
ヘルパー
スプリング |
バンプクッション |
アッパー
マウント |
キャンバー
ワッシャ |
| 形状 |
スペック |
| F |
全長調整式 |
直巻 |
8k-h203-φ65 |
588 |
235/40R18 |
6クリック |
無 |
10mm厚×4 |
標準（固定式） |
有（ワッシャ回転型） |
| R |
ネジ式 |
直巻 |
11k-h228-φ65 |
587 |
235/40R18 |
8クリック |
有 |
有 |
標準（固定式） |
無 |
|
| GRヤリス GXPA16 2024.4- 後期 |
| 品番 |
本体価格（税込） |
F/R |
構成ダンパー品番 |
サイズ |
減衰力(0.3m/s)※1 |
ロッド反発力
（N･m） |
ﾋﾟｽﾄﾝﾛｯﾄﾞ径
（ラムシリンダ径） |
ｱｳﾀｰ径 |
伸側(N) |
圧側(N) |
| RT-GXPA16MC |
￥405,900- |
F |
RSQ5504C40M |
φ12.5 (φ45) |
φ58.0 |
2690 |
1490 |
270 |
| R |
RSK-GXPA-R# |
φ12.5 |
φ43.5 |
2200 |
1180 |
240 |
| F/R |
車高調整方法 |
推奨スプリング仕様 |
推奨車高(mm) ※2
(リム下端 - フェンダー) |
標準
タイヤサイズ |
基準クリック
※3 |
ヘルパー
スプリング |
バンプクッション |
アッパー
マウント |
キャンバー
ワッシャ |
| 形状 |
スペック |
| F |
全長調整式 |
直巻 |
8k-h203-φ65 |
588 |
235/40R18 |
6クリック |
無 |
10mm厚×4 |
標準（調整式） |
有（ワッシャ回転型） |
| R |
ネジ式 |
直巻 |
11k-h228-φ65 |
587 |
235/40R18 |
8クリック |
有 |
有 |
標準（固定式） |
無 |
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Ｆ：単筒ガス倒立タイプ 全長式車高調整機能付きストラット（減衰力32段階調整式）
Ｒ：単筒ガス ショックアブソーバ（減衰力32段階調整式）
※1：減衰力は、8クリック時（締め切りから1回転戻し）の値を示します。
※2：標準タイヤサイズのタイヤ/ホイールを装着し、ホイールリム下端からフェンダーアーチ上端までの長さを測定したものです。
※3：減衰力クリック数は、締め切りからの戻し数を示します。（8クリック=1回転）
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