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| 品番 |
本体価格（税込） |
F/R |
構成ダンパー品番 |
サイズ |
減衰力(0.3m/s)※1 |
ロッド反発力
（N･m） |
ﾋﾟｽﾄﾝﾛｯﾄﾞ径
（ラムシリンダ径） |
ｱｳﾀｰ径 |
伸側(N) |
圧側(N) |
| MR-GRB |
￥288,200- |
F |
RSQ5380WHR/L |
φ12.5(φ45) |
φ58 |
2900 |
1450 |
240 |
| R |
RSK9159WH |
φ12.5(φ45) |
φ52 |
1600 |
1250 |
240 |
| F/R |
車高調整方法 |
推奨スプリング仕様 |
推奨車高(mm) ※2
(リム下端 - フェンダー) |
標準
タイヤサイズ |
基準クリック
※3 |
ヘルパー
スプリング |
バンプクッション |
アッパー
マウント ※4 |
キャンバー
ワッシャ |
| 形状 |
スペック |
| F |
全長調整式 |
直巻 |
14k-h178-φ65 |
574 |
245/40R18 |
4クリック |
有 |
10mm厚×4 |
標準(調整式) |
無 |
| R |
全長調整式 |
直巻 |
13k-h178-φ65 |
580 |
245/40R18 |
4クリック |
有 |
10mm厚×3 |
標準(固定式) |
無 |
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Ｆ：単筒ガス倒立タイプ 全長式車高調整機能付きストラット（減衰力32段階調整式）
Ｒ：単筒ガス 車高調整機能付きショックアブソーバ（減衰力32段階調整式）
※1：減衰力は、8クリック時（締め切りから1回転戻し）の値を示します。
※2：標準タイヤサイズのタイヤ/ホイールを装着し、ホイールリム下端からフェンダーアーチ上端までの長さを測定したものです。
※3：減衰力クリック数は、締め切りからの戻し数を示します。（8クリック=1回転）
※4：Spec Cはリアの内装の加工が必要となります。
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