[ご注意]「競技専用部品」について

この先のページに掲載されているリアルスポーツダンパーは、一部部品を除き、 公道での使用を想定していない「競技専用部品」です。
また、カヤバモータースポーツショップ専売の商品となります。お求めはカヤバモータースポーツショップにてご購入ください。

当サイトに掲載されているリアルスポーツダンパーの購入をご検討される場合は、必ず下記注意事項を事前にお読みいただき、
あらかじめご了承のうえ、ご購入ください。※本画面を「閉じる」ことで記載内容に同意いただいものとみなします。

■商品の特性について
当サイトに掲載されているリアルスポーツダンパーは、一部を除き、「競技専用部品」です。本商品を装着した車両が公道を
走行する場合は、お客様ご自身の責任及び負担により国土交通省の定める道路運送車両の保安基準を遵守し、道路交通法を
守ってご使用ください。
当サイトに掲載されているリアルスポーツダンパーを装着すると、乗り心地・異音について標準状態と比べて悪くなります。
また、操縦性は競技での運転操作を優先した仕様になっています。車両に慣れるまでは急激な操作は避けてご使用ください。
■部品保証について
当サイトに掲載されているリアルスポーツダンパーは、購入からの期間や走行距離、モータースポーツでの使用有無にかかわらず
部品保証は適用されません。
■価格・仕様について
当サイトに掲載されているリアルスポーツダンパーは、予告なく価格・仕様が変更となる場合がございます。
■購入後のお願い
①お手元に届きましたリアルスポーツダンパーは、到着後すぐに構成品に誤りがないか、内容物が破損していないかご確認ください。
 構成品の誤りや内容物の破損があった場合は、ご購入先を通じてお問い合わせ窓口までご連絡ください。
②製品の製造工程上、機能上問題の無い小傷などがついている場合があります。機能上問題の無い表面のキズ・塗装面に関連しての
 返品や交換のお問い合わせには対応いたしかねます。
■商品の取り扱い・取付に関して
1.取付の際は商品に準じた専用工具を使用し、車両の仕様に応じた作業で正しく取り付け作業を行ってください。
2.必ず専門の技術と経験をもつメカニックにより、認証工場もしくは指定工場にて取り付け作業を行ってください。
3.取付方法、加工方法のお問い合わせには対応いたしかねます。購入先にてご相談ください。
4.当サイトに掲載されている商品を装備した車両が公道を走行する場合は、国土交通省の定める道路運送車両の保安基準を遵守し、
  道路交通法を守って使用してください。
5.補給部品の購入、オーバーホール等につきましては、カヤバモータースポーツショップまでご連絡ください。

この先のページに掲載されている商品は、一部商品を除き、 公道での使用を想定していない「競技専用部品」です。
上記にご了承いただける方は、本画面を閉じてお進みください。

1/100秒こだわる為に開発された
全長調整式車高調整サスペンション
レースや走行会で1/100秒削る為に開発された全長調整式車高調。
DLC加工を施したロッドでストロークがスムースになり、タイヤから伝わるインフォメーションをダイレクトに感じます。
  • DLC加工
    ロッド、および倒立シリンダには超薄炭素表皮膜処理ダイヤモンドライクカーボン(DLC)加工を施しています。フリクションを抑え、タイヤグリップ感がダイレクトに伝わります。
  • 信頼の全長調整
    強化ブラケットによる全長調整式車高調整を採用。
    ブラケットロックナットはテーパー構造で緩みを防止します。
  • 32段階減衰力調整
    タイムを削るために徹底したセッティングを可能にする32段階減衰力調整機構。
設定車種【全長車高調整式】
サーキット/ターマック専用RSD Spec TR
TOYOTA・86/ZN6 ・GR Yaris/GXPA16
MITSUBISHI・LANCER Evo.7,8,9/CT9A ・LANCER Evo.10/CZ4A
HONDA・S2000/AP1
SUBARU・IMPREZA/GDB-A,B,C,D ・IMPREZA/GDB-E,F,G
・IMPREZA/GRB ・WRX STI/VAB ・BRZ/ZC6
コンパクトカーにはネジカラータイプを設定
脅威のストローク、DLCを全身で体感してください!
コンパクトカーでも熱い走りが楽しめるネジ式車高調整タイプを設定!
ラリーターマックからサーキットの舗装路面に対応させたショートストローク仕様。
  • 直巻スプリングKCS
    SpecTRのセッティングに欠かせない直巻スプリングは2000N/㎟を誇る引張り
    強度によって、軽量化とともに対ヘタリ性の向上を両立しています。
    バネレートは1kgf/㎜刻みで設定、軽量でバックリング対応済。
  • 単筒倒立ストラット
    単筒式倒立ストラット採用。
    サスペンションの剛性を上げ、ばね下荷重を軽減します。路面への追従性が
    高まりサーキット走行でストイックな走りを追求できます。
    (注)リアルスポーツダンパーは競技専用部品になります
設定車種【ネジ式】
サーキット/ターマック専用RSD Spec TR
TOYOTA・Vitz RS/NCP13、NCP91、131・GR Yaris/GXPA16
HONDA・FIT/GK5・GE8・CIVIC TypeR/ FD2
MAZDA・Demio/ DE5FS
SUZUKI・SWIFT SPORTS/ZC31S、ZC32S、ZC33S

設定車種

MITSUBISHI

SUBARU

HONDA

TOYOTA

MAZDA

SUZUKI

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